點火線圈的作用
在使用火星塞的內燃機中，為了在壓縮行程中的燃燒室內產生放電，需要高達 20,000～35,000V 的高電壓。點火線圈是一種變壓器，能將 12V 的電池電壓轉換為火星塞放電所需的高電壓。其基本構成包括一次線圈、二次線圈以及鐵芯，這些部件之間為了確保絕緣，會在外殼內填充環氧樹脂。
一次線圈：由約 0.3～0.6mm 的導線繞製約 100～200 圈
二次線圈：由約 0.03～0.06mm 的細導線繞製約 10,000～20,000 圈
鐵芯（磁芯）：由鐵質金屬構成，是一次線圈與二次線圈的核心軸心
※所謂「線圈」，是電子元件的一種，指將導線繞製成圈的構造。
點火線圈高壓發生原理
雖然點火線圈在外觀形狀和輸出端子數量等方面有各種不同類型，但其產生高電壓的原理都是相同的。一次線圈透過點火器（開關）連接到電池。
首先，由 ECU（引擎控制單元）將點火器設為 ON 狀態，使電流流過一次線圈。此時，在作為一次線圈軸心的鐵芯中會產生稱為「磁通」的磁力線束，使鐵芯成為電磁鐵。
接著，當 ECU 判定到達引擎點火時機時，會將點火器切換為 OFF 狀態，停止一次線圈的電流。結果，鐵芯不再是電磁鐵，其內部的磁通也隨之消失。當鐵芯內的磁通突然消失時，共用同一鐵芯的二次線圈會因為電磁感應而產生電壓。此電壓大小取決於一次線圈與二次線圈的匝數比，從而在二次線圈中產生高電壓。
二次線圈所產生的高電壓會使火星塞電極間產生火花，進而點燃混合氣（汽油＋空氣）。
※線圈具有在其內部磁通發生變化時產生電壓的特性，這種現象稱為「電磁感應」。
另外，由於線圈所產生的電壓與其線圈圈數成正比，因此點火線圈會增加二次線圈的繞線數量，以產生更高的電壓。
需要更換
交換注意事項
操作注意事項
- 在進行任何檢查或更換之前，務必先關閉引擎。
- 請檢查火星塞孔周圍是否有油漬或其他物質黏附或洩漏。油漬黏附或洩漏會導致故障。
- 請依照各汽車製造商的服務手冊進行檢查更換。
- 安裝和拆卸連接器時請小心操作。損壞連接器可能會導致導電性差等問題。
- 請勿使用曾被掉落或撞擊的產品，因為這可能會導致內部組件出現裂縫或損壞。
- 使用本書中所列的正確點火線圈零件編號。
- 請勿將本書所述的點火線圈用於其預期用途以外的任何用途。
- 儲存時，避免高溫高濕。
- 如果引擎故障指示燈（MIL）亮起，在更換點火線圈之前（或之後），請務必依照維修手冊或其他相關文件清除（重設）診斷（自診斷／OBD）故障碼。未清除故障碼可能會導致引擎故障指示燈持續亮起等問題。