ZFAS-U2

用途

透過與專用接頭組合能根據排氣中氧氣濃度進行控制。這是一個包含整個空燃比範圍的控制傳感器，包括化學計量的精確控制，稀薄燃燒控制和排氣部件的散熱控制。由於可以控制稀薄燃燒範圍，因此它不僅可以應用於汽油發動機，也可應用於柴油發動機。與傳統類型相比，不僅提升了耐用性度，並具有提早活化能力的全域空燃比感知器。

特徵

• 可全領域高精度輸出
• 完全防水構造不需要基準大氣
• 耐熱性佳、耐用度大幅提升
• 元件與加熱器一體構造達成提早活化感知器的能力

含氧感知器僅針對濃度判斷，全域空燃比感知器能夠檢測到與理論空燃比的偏差量，進而進行精密空燃比控制。下圖(模擬運行中發生的空燃比度數分布)為空燃比控制頻率分布，從理論空燃比中了解，排氣中含有許多有害氣體，與理論空燃比越接近排氣氣體較乾淨。全域空燃比感知器與含氧感知器控制比較，控制空燃比較接近理論空燃比時，排氣中有害氣體產生較少，另外如使用全域空燃比感知器，也可控制理論空燃比以外的空燃比，因此被運用於控制稀薄燃燒與柴油。

XCU®-UA

用途

XCU®-UA是將ZFAS®-U控制電路集成到單個晶片中並控制ZFAS®-U作為車輛CPU之間的接口電路的ASIC。同樣，通過將ZFAS®-U元件溫度控制信息輸出到車輛ECU並控制元素溫度，可以獲得穩定的氧氣濃度輸出。

特徵

• ZFAS®-U的基本控制電路
• 內置元件溫度控制電路
• 配有用於ASIC狀態輸入/輸出的數字通信（SPI）
• 基本的OBD檢測功能，例如斷開和短路

ZFAS®-U2-SM

用途

這是一種智能型全範圍空燃比感知器，在連接器中內置有控制電路。氧濃度輸出和其他感知器狀態信息通過CAN通信從連接器中的控制電路傳輸到車輛側ECU。可以減少將ASIC和傳感器控制電路結合到車輛ECU中的開發工時。除此之外，由於傳感器和控制電路是成對的，因此可以將傳感器的校正信息直接寫入控制電路，從而可以使用每個感知器的校正信息進行高精度校正。可以用來測量進氣側氧氣濃度傳感器。

特徵

• 連接器內部的內置控制電路
• CAN通訊功能
• 使用經過驗證的ZFAS®-U2傳感器主體
• OBD功能。 高精度校正。